แสดงกระทู้
46
ข่าวสาร Honda Civic ทั่วโลก / 2012 Honda Civic หลากหลายทางเลือกของความประหยัด กับ เจนเนอเรชั่นที่ 9
« เมื่อ: สิงหาคม 29, 2011, 02:51:36 PM »
2012 Honda Civic
หลากหลายทางเลือกของความประหยัด กับ เจนเนอเรชั่นที่ 9
ฮอนด้า เผยโฉมภาพออฟฟิเชียลของ Honda Civic ใหม่ เจนเนอเรชั่นที่ 9 ที่จะทำตลาดในอเมริกาเหนือ พร้อมให้ข้อมูลรายละเอียดเกี่ยวกับทางเลือกของรุ่นที่จะใช้จำหน่ายเล็กน้อย โดยเค้าโครงเส้นสายภายนอก เป็นอย่างที่ ฮอนด้า เคยประกาศไว้ คือแทบจะไม่ต่างจากตัวต้นแบบ Honda Civic Concept ที่โชว์ตัวไปในงาน ดีทรอยต์ ออโต โชว์ 2011 ที่ผ่านมา เพียงแต่ลบความคมของเส้น สัน ต่างๆ รอบตัวออกไปเล็กน้อย
จากข้อมูล ณ เวลานี้ ฮอนด้า ค่อนข้างชูจุดเด่นในเรื่องของความประหยัด มากกว่าจะโชว์สมรรถนะความแรงของรถ ซึ่งถือว่าเหมาะสมกับยุคสมัย แต่ ซีวิค ก็ยังคงเป็น ซีวิค รูปทรงโดยรวมมีความสปอร์ตอยู่ในตัวเสมอ ภายในยังคงดีไซน์แดชบอร์ดแบบ 2 ชั้น ลดความอ่อนช้อยลง ดูบึกบึนทั้งในส่วนของมาตรวัด และพวงมาลัย แต่ได้รับการปรับปรุงให้ดูมีลูกเล่นมากขึ้นด้วยเส้นเฉียง ตำแหน่งการจัดวางอุปกรณ์ดูคล้ายเจนเนอเรชั่นที่ 8
เปรียบเทียบภายในของรุ่นใหม่ และรุ่นปัจจุบัน
Honda Civic ใหม่ จะมีทั้งหมด 3 ทางเลือก ทางเลือกแรก คือ Civic รุ่นปกติ แบ่งเป็น 4 รุ่นย่อย Civic HF (high fuel economy), Civic Sedan, Civic Coupe และ Civic GX Natural Gas หรือ CNG จากโรงงาน ทำตลาดด้วยเครื่องยนต์ 4 สูบ 1.8 ลิตร i-VTEC 140 แรงม้า จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 5 จังหวะ พร้อมเทคโนโลยี Eco Assist (Ecological Drive Assist System) ช่วยให้ผู้ขับประเมินลักษณะการขับ เพื่อช่วยในการประหยัดเชื้อเพลิงมากขึ้น โดยรุ่น HF จะมีอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเฉลี่ย (ไฮเวย์ มาตรฐาน EPA) ประมาณ 17 กม./ลิตร ส่วนรุ่นซีดาน และคูเป้ ประมาณ 16 กม./ลิตร
ทางเลือกที่ 2 น่าสนใจขึ้นอีกระดับ ด้วย Civic Hybrid เทคโนโลยีไม่ต้องสงสัยอะไรมากมาย ได้รับการพิสูจน์มาแล้วจาก Honda CR-Z เครื่องยนต์ 4 สูบ 1.5 ลิตร i-VTEC เก็บพลังด้วยชุด แบตเตอรี่แพค ลิเธียม-ไอออน ทั้งระบบผลิตกำลังรวมได้ 110 แรงม้า จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ CVT พร้อมเทคโนโลยี Eco Assist อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเฉลี่ยประมาณ 19.5 กม./ลิตร
ปิดท้ายด้วยทางเลือกที่ 3 กับตัวแรงสุด Honda Civic Si มีทั้งตัวถังซีดาน และคูเป้ มากับเครื่องยนต์ใหญ่ขึ้น 4 สูบ 2.4 ลิตร 200 แรงม้า ขับเคลื่อนล้อหน้า ส่งกำลังด้วยเกียร์ธรรมดา 6 จังหวะตัวใหม่ อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเฉลี่ยแบบช่างมัน ไม่ซีเรียส ประมาณ 13.4 กม./ลิตร แต่ก็ถือว่าดีกว่ารุ่นปัจจุบันราว 2 กม./ลิตร (ตามมาตรฐาน EPA)
รายละเอียดอื่นๆ อดใจรอกันอีกนิด หลังมีนาคมนี้ก็คงไม่มีอะไรให้สงสัย อันที่จริงทั้งรุ่นเครื่องยนต์ และการแบ่งรุ่นย่อยนี่ก็ถือว่าค่อนข้างครบหมดแล้ว ขาดแต่ราคาเท่านั้นเอง ส่วนรุ่นที่จะจำหน่ายในบ้านเรา ต้องรอดูตัวจริงกันก่อน ว่ารูปโฉมจะมีอะไรเปลี่ยนแปลงไปมาก - น้อยแค่ไหน หากมีอะไรเพิ่มเติม มอเตอร์ทริเวีย จะอัพเดทเพิ่มที่ไฟล์นี้ครับ
หลากหลายทางเลือกของความประหยัด กับ เจนเนอเรชั่นที่ 9
ฮอนด้า เผยโฉมภาพออฟฟิเชียลของ Honda Civic ใหม่ เจนเนอเรชั่นที่ 9 ที่จะทำตลาดในอเมริกาเหนือ พร้อมให้ข้อมูลรายละเอียดเกี่ยวกับทางเลือกของรุ่นที่จะใช้จำหน่ายเล็กน้อย โดยเค้าโครงเส้นสายภายนอก เป็นอย่างที่ ฮอนด้า เคยประกาศไว้ คือแทบจะไม่ต่างจากตัวต้นแบบ Honda Civic Concept ที่โชว์ตัวไปในงาน ดีทรอยต์ ออโต โชว์ 2011 ที่ผ่านมา เพียงแต่ลบความคมของเส้น สัน ต่างๆ รอบตัวออกไปเล็กน้อย
จากข้อมูล ณ เวลานี้ ฮอนด้า ค่อนข้างชูจุดเด่นในเรื่องของความประหยัด มากกว่าจะโชว์สมรรถนะความแรงของรถ ซึ่งถือว่าเหมาะสมกับยุคสมัย แต่ ซีวิค ก็ยังคงเป็น ซีวิค รูปทรงโดยรวมมีความสปอร์ตอยู่ในตัวเสมอ ภายในยังคงดีไซน์แดชบอร์ดแบบ 2 ชั้น ลดความอ่อนช้อยลง ดูบึกบึนทั้งในส่วนของมาตรวัด และพวงมาลัย แต่ได้รับการปรับปรุงให้ดูมีลูกเล่นมากขึ้นด้วยเส้นเฉียง ตำแหน่งการจัดวางอุปกรณ์ดูคล้ายเจนเนอเรชั่นที่ 8
เปรียบเทียบภายในของรุ่นใหม่ และรุ่นปัจจุบัน
Honda Civic ใหม่ จะมีทั้งหมด 3 ทางเลือก ทางเลือกแรก คือ Civic รุ่นปกติ แบ่งเป็น 4 รุ่นย่อย Civic HF (high fuel economy), Civic Sedan, Civic Coupe และ Civic GX Natural Gas หรือ CNG จากโรงงาน ทำตลาดด้วยเครื่องยนต์ 4 สูบ 1.8 ลิตร i-VTEC 140 แรงม้า จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 5 จังหวะ พร้อมเทคโนโลยี Eco Assist (Ecological Drive Assist System) ช่วยให้ผู้ขับประเมินลักษณะการขับ เพื่อช่วยในการประหยัดเชื้อเพลิงมากขึ้น โดยรุ่น HF จะมีอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเฉลี่ย (ไฮเวย์ มาตรฐาน EPA) ประมาณ 17 กม./ลิตร ส่วนรุ่นซีดาน และคูเป้ ประมาณ 16 กม./ลิตร
ทางเลือกที่ 2 น่าสนใจขึ้นอีกระดับ ด้วย Civic Hybrid เทคโนโลยีไม่ต้องสงสัยอะไรมากมาย ได้รับการพิสูจน์มาแล้วจาก Honda CR-Z เครื่องยนต์ 4 สูบ 1.5 ลิตร i-VTEC เก็บพลังด้วยชุด แบตเตอรี่แพค ลิเธียม-ไอออน ทั้งระบบผลิตกำลังรวมได้ 110 แรงม้า จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ CVT พร้อมเทคโนโลยี Eco Assist อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเฉลี่ยประมาณ 19.5 กม./ลิตร
ปิดท้ายด้วยทางเลือกที่ 3 กับตัวแรงสุด Honda Civic Si มีทั้งตัวถังซีดาน และคูเป้ มากับเครื่องยนต์ใหญ่ขึ้น 4 สูบ 2.4 ลิตร 200 แรงม้า ขับเคลื่อนล้อหน้า ส่งกำลังด้วยเกียร์ธรรมดา 6 จังหวะตัวใหม่ อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเฉลี่ยแบบช่างมัน ไม่ซีเรียส ประมาณ 13.4 กม./ลิตร แต่ก็ถือว่าดีกว่ารุ่นปัจจุบันราว 2 กม./ลิตร (ตามมาตรฐาน EPA)
รายละเอียดอื่นๆ อดใจรอกันอีกนิด หลังมีนาคมนี้ก็คงไม่มีอะไรให้สงสัย อันที่จริงทั้งรุ่นเครื่องยนต์ และการแบ่งรุ่นย่อยนี่ก็ถือว่าค่อนข้างครบหมดแล้ว ขาดแต่ราคาเท่านั้นเอง ส่วนรุ่นที่จะจำหน่ายในบ้านเรา ต้องรอดูตัวจริงกันก่อน ว่ารูปโฉมจะมีอะไรเปลี่ยนแปลงไปมาก - น้อยแค่ไหน หากมีอะไรเพิ่มเติม มอเตอร์ทริเวีย จะอัพเดทเพิ่มที่ไฟล์นี้ครับ
